Предварительная смазка двигателя

Ил. 34.1. После разборки и последующей сборки двигателя важно убедиться в том, что все его внутренние детали надлежащим образом смазаны, перед тем как запускать двигатель. Процедура предварительной смазки двигателя начинается с заливки в него необходимого количества масла

Ил. 34.2. В систему смазки двигателя подсоединяется манометр. В этом восьмицилиндровом V-образном двигателе Chevrolet штуцер для измерения давления масла установлен в верхней части блока, рядом с распределителем зажигания

Ил. 34.3. Для вращения масляного насоса используется вал от старого распределителя зажигания, зажатый в патроне электродрели

Ил. 34.4. Масляный насос приводится во вращение с помощью электрической дрели, и давление в систем смазки возрастает, останавливаясь на отметке, превышающей 50 фунтов на кв. дюйм

Ил. 34.5. Масляный насос продолжают вращать с помощью дрели, поддерживая давление в системе смазки для подачи масла во все точки смазки двигателя, — до тех пор, пока с клапанных коромысел не начнет стекать масло, что свидетельствует о том, что оно достигло наивысших точек смазки в двигателе

Ил. 34.6. Внешний вид переходника привода масляного насоса, изготовленного из старого распределителя зажигания и масляного манометра. После завершения процедуры предварительной смазки двигателя распределитель зажигания устанавливают на свое место, и можно приступать к установке двигателя в автомобиль